پاورپوینت حمل و نقل عمومی

حمل و نقل عمومی

این فایل به صورت پاورپوینت و شامل 38 اسلاید می باشد.

گوشه ای از مطلب:

شبکهٔ حمل‌ونقل عمومی عبارت است از خدمات حمل‌ونقل که در دسترس عموم قرار دارد. تفاوت خدمات حمل و نقل عمومی با روش‌هایی مانند تاکسی دربست، سفر اشتراکی و اتوبوس کرایه در این است که در این نوع خدمات، سفر به صورت اشتراکی توسط افرادی ناشناس بدون توافق قبلی انجام می‌شود. از وسایل حمل و نقل عمومی می‌توان به اتوبوس معمولی، اتوبوس برقی، تراموا و قطارشهری، حمل و نقل سریع (مترو) و قایق‌های مسافرتی اشاره کرد. حمل‌ونقل عمومی بین‌شهری عمدتاً توسط خطوط هواپیمایی، اتوبوس‌های بین‌شهری و خطوط ریلی بین‌شهری انجام می‌شود. شبکه‌های قطارهای پرسرعت نیز در بسیاری از مناطق جهان توسعه‌یافته است.

تفاوت‌های مشخصی در شبکهٔ حمل‌ونقل شهری بین آسیا، آمریکای شمالی و اروپا وجود دارد. در آسیا فعالیت‌های شبکهٔ حمل‌ونقل عمدتاً توسط شرکت‌های خصوصی اداره می‌شود که طرف قرارداد سازمان‌های عمومی هستند.در آمریکای شمالی فعالیت‌های شبکهٔ حمل‌ونقل عموماً توسط ادارات حمل‌ونقل شهری اداره شده و در اروپا این مسئولیت به عهدهٔ شرکت‌های متعلق به دولت است.

در تهران در سالهای اخیر نوعی تاکسی ویژه زنان در تهران راه اندازی شده که تاکسی بیسیم بانوان نام دارد. تاکسی بیسیم تهران ویژه بانوان با خودروهای پراید ۱۴۱ و رانندگان آنان زن هستند. این نوع تاکسی هم اکنون در کلانشهرهایی که در قسمت تاکسی بیسیم توضیح داده شد فعالیت می‌کنند.

به علت استفاده از ریل اختصاصی، استفاده از ریل‌های مرسوم در صنعت نقلیه ریلی امکان پذیر نیست در نتیجه از این قطارها در سایر خطوط ریلی را نمی‌توان استفاده کرد. در موارد اضطراری، مسافران نمی‌توانند فوراً از مونوریل بیرون بروند زیرا مونوریل بالای سطح زمین قرار گرفته است و راهروی اضطراری وجود ندارد در نتیجه مسافران باید تا آمدن قطار نجات یا آتش نشان منتظر بمانند؛ مونوریل‌های جدیدتر این مشکل را با ساخت راهروهای اضطراری در کنار تمام خطوط حل کرده‌اند و مونوریل‌های آویزان این نقص را با ساخت سر سره‌های تخلیه همانند هواپیما درون قطار از بین برده‌اند. خطر سقوط اشیا و اجزای مونوریل وجود دارد به عنوان نمونه در شهر کوالالامپور در سال ۲۰۰۲ سقوط یکی از چرخ‌های مونوریل روی سر یک نفر از عابرین پیاده، باعث ایجاد جراحات شدیدی در وی شد البته این مسأله را می‌توان با ساخت حصارهایی کنار مسیر حل کرد.

دانلود پاورپوینت ورودی شهر

پاورپوینت ورودی شهر

این فایل به صورت پاورپوینت و شامل 28 اسلاید می باشد.

گوشه ای از مطلب:

تمام این آداب ورود در شرایطی برگزار می گردید که نظام حرکتی تنوع سرعت چندانی نداشت . حمل و نقل توسط حیوانات انجام می شدو سرعت آنها چندان با سرعت پیاده فرق نمی کرد. بنابراین ورود به شهر به اهستگی انجام می گرفت. دراین سرعت حتی یک دروازه میتوانست به مسافر تذکر دهد که در حال ورود است .با این وجود به یک دروازه به عنوان ورودی شهر بسنده نمی شد. بر این مبنا با شرایط فعلی که سرعت حرکت میان شهر ها افزایش یافته است ، نیاز به وجود چنین فیلتری که سرعت جاده را به سرعت درون شهری تبدیل نماید و مسافر را آماده مواجه با شهر کند ، به شدت احساس می شود.

حضور صدها مکانیکی ، تعویض روغنی، پنچرگیری وچندین غذاخوری ومحل فروش تنقلات وخرده فروشی درمبادی ورودی شهر گواه این ادعاست. این دکه ها ومغازه ها که مشتریان بالقوه خود را درحال حرکت درمسیرهائی خاص می بینند، به این محل های تردد مسافرین هجوم برده و دردوصف موازی به طول کیلومترها به انتظار مشتریان نشسته اند. اینان نه فرهنگ ساماندهی چهره مغازه خود را دارند و نه تعلق خاطری برای ان که به این امر مبادرت ورزند وانگار حرفه خودرا به رسمیت نشناخته ، همیشه به عنوان موقت و فصلی بدان امید بسته اند. درامد آنها نیز اجازه  بهسازی نمای مغازه هایشان را نمی دهد. اصولا این افراد دنبال یک چهاردیواری برای امرار معاش هستندو این کالبدها عمدتا نقش تعیین قلمرو را بازی می کنند. گویی دست برنامه ریزان توسعه را خوانده اند که بجای توسعه های درونی همیشه به توسعه  بیرونی شهر علاقه نشان داده اند. پس اینان با صرف اندک مبلغی، حقوقی را برای آینده خود تثبیت می کنند.بدین لحاظ واحدهای مزبور ذاتا دارای ساخت مناسبی نبوده وبراحتی نمی توان آنها را زیباسازی نمود.

دانلود پاورپوینت سبک هایتک

سبک هایتک

این فایل به صورت پاورپوینت و شامل 43 اسلاید می باشد.

گوشه ای از مطلب:

نمای این ساختمان را مجموعهای از دودکشها، آبگردانها، لوله های تأسیساتی و ستونها، تیرها، بادبندها، راه پله ها و مسیرهای رفت و آمد تشکیل میداد. این معماران آغازگر سبکی در اروپا بودند که به نامهای ـ تک یا تکنولوژی بسیار پیشرفته معروف گردید.

معماران این سبک تکنولوژی را دستاورد بزرگ مدرنیته و مهمترین عامل توسعه و پیشرفت در قرن بیستم میدانند. از نظر آنها، عصاره و مشخصه هر عصر در معماری آن دوره شکل کالبدی یافته است. به عنوان نمونه، معابد یونان باستان با آن نظم و تناسبات کامل هندسی، تبلور ذهنیت کمال گرای یونانیان باستان است و بناهای عظیم روم باستان، نمایش قدرت امپراتوری و حکومت سزارها میباشد و بالاخره کلیساهای سر به فلک کشیده گوتیک نمایش دهده قدرت کلیسا و ذهنیت قرون وسطا است. به همین ترتیب، ساختمانهای امروز می باید نمایش دهنده عصارة فکری و تکنیکی عصر حاضر یعنی تکنولوژی باشد.

ایده هایی که معماری میکنیم، از خیلی لحاظ ریشه در باورهای ما دارد و به این ربط پیدا میکند که ما ساختمان را مثل یک کتاب بخوانیم. برای اینکه ساختمانی خوانا باشد، باید جریان ساختن آن قابل روئیت باشد. این شیوه ای است که ما معماری میکنیم و احساس ما این است که این کار در گذشته هم انجام می شده است این موضوع اصلاً تازگی ندارد، کلیساهای عظیم گوتیک مثالی بسیار روشن است. زمانی که آب از درون ناودان شرشر کنان تخلیه میشود، خیلی هیجان انگیز است.
ساخت این برج توسط فاستر ، ساختمان 6 طبقۀ قدیمی را دوباره جان بخشید ، ساختمانی که در میان برج های اطرافش بیشتر به یک طرح احمقانۀ معماری شباهت داشت تا یک طراحی شگفت انگیز شهری ! ساختمان قدیمی فقط به عنوان پایۀ برج ایفای نقش می کند و درون آ« کاملا ً دستخوش تغییر شده است و شبکه های در هم تنیدۀ فولادی در آن نمایان هستند.ی 28-1920 شاخته شده الحاق شده است به گونه ای که بر روی این ساختمان  قرار گرفته است  شده است به گونه ای که بر روی این ساختمان قرار گرفته شده است.

دانلود پاورپوینت سازه های کابلی

سازه های کابلی

این فایل به صورت پاورپوینت و شامل 54 اسلاید می باشد.

گوشه ای از مطلب:

مقاومت کششی زیاد فولاد همراه با کارایی کشش ساده، باعث می شود که کابل فولادی به عنوان یک عنصر سازه ای ایده ال برای پوشش دهانه های بزرگ به کار رود. کابل ها انعطاف پذیرند، زیرا قطر آنهادر مقابل طولشان خیلی کوچک است.انعطاف پذیری نمایانگر مقاومت خمشی محدود است، زیرا انعطاف پذیری از تنش های نامساوی حاصل از خمش جلوگیری می کند و بارهای کششی را به طور یکسان میان رشته های کابل تقسیم می کند. این کار موجب می شود رشته های کابل تا حد مجازشان تحت تاثیر تنش واقع گردند.

پل تاکومانرو با طول دهانه 850 متری باریکترین سطح پل را که متشکل از دو خط ماشین رو و یک پیاده رو بود را نیز دارا بود. نسبت ارتفاع به دهانه این پل فقط 1:350 بود.این پل به علت حرکت متناسب با نیروهای باد به پل گالوپینگ گرتی ملقب شد. سرانجام نیز همین بادهای ملایم باعث به وجود آمدن پیچشی شدید در سطح پل شدند که این پیچش حرکت موجی در طول آن به وجود آورد و باعث از هم گسیختگی کابل های عمودی گردید و چون بار باقیمانده بر روی پل بیش از حد ظرفیت بود در نتیجه سطح بزرگی از دهانه مرکزی درون آب ریخت.آنچه که مهندسین در پیش بینی آن دچار اشتباه شدند ، لرزش آئرودینامیکی پل بود که باعث فروریختن آن شد.

سقف به وسیله یک ردیف از تیرهای اصلی بتنی با فواصل 12.2 متر از یکدیگر نگه داشته می شوند. این ساختمان شبیه به یک گهواره معلق در بین ستون های با فرم منحنی طنابی موازی از جنس کابل فولادی و پنل های پیش ساخته بتنی که بین آنها را پوشانده است می باشد. لبه بیرونی بام از بتن درجا است که به شکل یک تیر انتهایی برای نگهداری سه ستون از کابلهای بین تیرها طراحی شده است.تیرهای بتنی ستون های عظیم طره شده موربی هستند که در مقابل رانش داخلی کابل های معلق مقاومت می کنند . هر یک از 16 برج اصلی با ارتفاع بیشتر،20 تن وزن از جنس فولاد مسطح دارند.

دانلود پاورپوینت پی ساختمان

پی ساختمان

این فایل به صورت پاورپوینت و شامل 27 اسلاید می باشد.

گوشه ای از مطلب:

فنداسیون نواری دو طرفه و نواری یک طرفه است که بر حسب موقعیت جغرافیایی منطقه و زلزله خیز بودن منطقه و بارهای وارده در روی فنداسیون از نوع یک طرفه یا دو طرفه استفاده می شود که نوع دو طرفه یا مشبک نسبت به نوع یک طرفه قوی تر است . در برخی موارد بر اساس بارهای وارده و اینکه منطقه زلزله خیز و یا خاک مقاومت کافی ندارد عرض پی های نواری دو طرفه یا مشبک به قدری بزرگ می شود که مجبور هستی کل کف ساختمان آرماتور بندی وبتون ریزی کنیم که به آن پی رادیه یا گسترده گفته می شود . ودر مناطق ما برای ساختمانهای بزرگ از این نوع پی استفاده می شود .

در پی هایی که زیر اثربارهای مورب یا افقی قرار دارندباید گسیختگی ناشی از لغزش بررسی شود.دراین پی ها برای تامین ایمنی بایدمولفه افقی بارهای طراحی وارد بر پی از مجموع نیروی برشی مقاوم موجودبین سطح زیرین پی وخاک ونیروی رانشی مقاوم خاک کمتر باشد.

بدین طریق که بعد از خاک برداری و تعیین محورها اندازه پی ها را با آجر چیده و بعد از آن شناژ ها را به آن متصل مینمایند . ضخامت این آجر چینی میتواند حتی تا 10 سانتیمتر نیز باشد . بهتر است برای این آجر چینی از ملات گل استفاده زیرا در این صورت بعد از سخت شدن بتن میتوان آجر ها را برداشته و مجددا استفاده کرد , ولی با تمام این وجود در این روش ممکن است در موقع بتن ریزی دیوار های قالب تحمل وزن بتن را ننموده و از همدیگر متلاشی شود که در این صورت میباید قبل از بتن ریزی پشت کلیه قالب ها با خاک و یا آجر و یا مصالح دیگر بسته شود به طوری که بدون هیچ مشکلی بتواند وزن بتن را تحمل نماید.